>>1
2020年度はどの鉄道会社も軒並み大赤字なのに、JR北海道だけ優遇すんなよ

2ゲトズザー

>>2
おめでとうございます

壊れた自販機に金が吸われたのに更に金を突っ込む行為

分割民営化するべき

また国営化するしかないよ　北海道が赤字なのは分割時から織り込み済みだし

まぁJR北海道はしゃーない。
地方のローカルバスに自治体が援助するのと一緒や

JR東と東海に金出させろよ

>>8
赤字

>>9
東と東海は今だけだろ。

いいかげんにしろ
税金泥棒が

冬のボーナスに消えます

えええ
その金で北海道以外の全地域に雇用を作ればいいのに
北海道に鉄道とか無用の長物
全員馬か牛で移動すればいい

>>12
雪でコケるぞ

車椅子が襲撃しない事を祈る

>>13
無人駅に？ｗ

生涯黒字経営が出来ない鉄道会社

新幹線で更に赤字w

インバウンド消滅したしな
ドル箱の新千歳～札幌もアレだったろうし

戦前も東北興業に何度も支援して9年間で総額1億6762万円（現在換算で3兆円以上）投入されたけど無駄になった
それと同じで北国に対して何度も特別扱いするのはやめろよ
他の地域と同じで経営破綻したなら破綻処理するのが筋だろう

車で良いだろう
電車は線路を引いて更に線路を全てメンテナンスしなきゃいけない

車は買うだけ

北海道はまだ国が株持ってるから出さざるを得ないが、鉄道を維持するべきかどうかはそろそろ決断を下すべき。

>>25
鉄道無くなると学生と高齢者がなぁ
バスで代替して減ってく方向なのは
間違いないけど

>>33
そんな土地からは出ていけよ

>>46
過疎地域は乗客いないが札幌近郊はむしろ利用客増えてるからな。

>>55
道内だと
札幌近郊に極端に人口集中してしまってるなあと
他の中核都市は減る一方で

>>33
なるほど
土地が広い北海道ならではの解決だな
普通は日本土地狭すぎて交通渋滞で失敗になるので盲点だった

>>25
それもそうだし出さなかったら多分なくなる路線や永久に復旧しない路線がいっぱい出てくる
事故も増えるだろうというか増えて出さないとヤバいことが証明された

国鉄復活

日本で有数の観光で飯食ってたところは観光以外の放漫経営で大赤字
JR北海道は観光ですら救えないんだからもっと考えるべき

北海道の要、畜産農産物輸送の貨物に重点置けばいいのに
新幹線通すとかお花畑なことやっているから

道民だけ16歳から車の運転を出来るようにしてみたら

何のために民営化したんだ？？
全然できてないじゃないか！
ＪＲ北海道のトップ１００人は全員クビにしろ！

>>30
そもそもの民営化案の甘い見通し通りの大赤字になったってだけだがなw
利子で飯食えって渡した金の利子じゃ飯食えないから、国が甘い見通し通りの高金利で
金借りるという話

支援とか言ってるけど、国のもともとの甘さの尻拭いを国がしてるだけ

主要路線だけ残して廃線するしかないだろう
旭川が限界
それより奥は廃線

>>31
赤字絶対額でいえば札幌圏のがひどい

鉄道は維持してほしいけど道路、特に高速道路は欲しい
こういう感じです
両方は成り立たないのに

JR北海道なんてあったんだ
北海道はなんとなくJR東なのかと思ってた

車両を 走れK100 に替えろ

まぁ実質国鉄なんだから国の好きなようにやればいいんじゃねーのかねぇ。

東海に面倒見させろよ

>>38
いまさら株主が許すわけ無いだろ
そう思うならお前が東海の株全部変え

バス転するにしても運転手確保出来ない問題

なんのために民営化したんだ
あっ、国労・動労解体して利権政治するだめだっけ　笑

これで新幹線を作るという

北海道の鉄道は石炭と一緒に衰退していったイメージ

民営化しても守ると言ってたんだからな

NTTみたいに東西2つ+貨物にしたらいいのに
北海道+東日本
東海+西日本+九州+四国
貨物

なんで4倍の額しえんすんの

まあ、この点はJR北海道が可哀想だわなぁ


誰がどう経営したって大赤字だよ、こんなの

>>49
他の公共交通機関も可哀想だろ
JRも私鉄も地下鉄もバス会社も一定の基準に従って補助金出すべき

新千歳空港-札幌間ですら赤字みたいだし立て直すのは無理ゲーでしょ

ＪＲ北海道は赤字が減らず、組合の力は強力であるため、社長が２代続いて海に浮いた恐るべき会社です

こういう重要なことを総理交代、衆院選前のドサクサで滑り込ませるのがずる賢くて嫌だわ
ちゃんと堂々と公で議論してやればいいのに

道民が高い金出して新幹線や高速道路を利用するわけないわな

>>53
高速は割と走ってる
でも道東道は十勝清水まででよかったと思う

>>59
その道東道はもうすぐ釧路まで繋がる
既に札幌～釧路が4時間半だけどさらに短縮されて高速バスが特急列車に対抗できるくらいの所要時間になる

>>91
札幌-函館間に関しては自動車の方が早い場合もあるし道東もそんなもんだよな

やっぱりサハリン経由でシベリア鉄道と接続して大陸ロジを扱うようにできないと
北海道の鉄道は廃棄しかないんじゃ無いかな？

甘やかしすぎ草

>>58
普通の民間企業のごとく勝手にやらせたら札幌周辺以外の路線ほぼ無くなるよ
甘やかされてるのは周辺自治体だ

新幹線なんか来ないと思って新幹線建設予定地にビル建てちゃったせいで新幹線の札幌駅は不便な場所に出来るしなw

ビル壊して予定通りの場所に作れよ

んーそこまで支援して今後黒字化する見込みあるの？
見込みないなら金をドブに捨ててるだけ
もちろん社員の昇給賞与は0だよな？

JR北海道に公的資金を入れないとならないことは分かる
けど３７２億円赤字なら３７２億円入れればトントンだろ
なんで１０００億も黒字になるような金を追加するの？

今は国が支援してくれるJR北海道や四国の方が経営的に楽だったりして

鉄道会社みたいなインフラに関しては支援しても問題ないと思うけどな
それとも、赤字削減のために赤字路線をどんどん廃線して地方の過疎化を加速させるべき？

>>67
高速道路網の整備も進んでるから鉄道にこだわる必要がないからな

>>67
他の鉄道会社は支援されてないじゃん

>>76
だな

国におんぶしてるだけ

もうこういうのやめとけよ
税金の無駄

北海道なんて貨物だけにしとけ
これからは中国相手にしていかないといかんから南に比重置かんといかんのだぞ

>>73
貨物ってほかのJRあるから成り立ってるのよね
単独じゃ無理

貨物列車の運賃を倍にしないと運用とか無理だろ

札幌圏だけ完全民営化して、他地域は完全国有すればいいのに
札幌圏はさすがに黒にできるやろ
他地域は赤字は避けられないが、物流や国防を考えたら、その程度は国が面倒みるべき
結局はJRによる民営化が失敗だったことをいつまでも認められない国が悪い

>>77
札幌が北海道の端っこにあればいいんだろうけどな
でもある意味それと似たようなことが起きていてそれが三セクなんだろうけどね

鉄道を採算取れないなら廃止しろって言うやついるけど、同じことを東日本でやったら首都圏しか残らないだろ

北海道は、対ロシア用の戦車を運ぶ線路ですし

人を運ぶより、水産物・農産物や特産品を運ぶ方に重点を置くべき

これは、当然。
JR北海道の民営化じたいもともと無理だった。

市場原理はペテンだった
自助もペテンだった。全て嘘だ。

国がかよ。自治体でやれば？

国が持ってる株を無料で全部東日本にあげれば、みんなwinwinでは？

鉄道は大事なインフラだから守れ　←わかる
JR北海道だけは国の宝だから守れ！他の鉄道会社はどんどん廃線しろ。自己責任だ　←？？？

>>86
俺道民だけどJR北海道もどんどん廃線しろと思うよ
足かせだらけで可哀想だもん
海に浮かんだ社長たちだって予算削減しろって言われてきてでも超赤字路線維持して整備できてないって叩かれて無理ゲーじゃん

JR北海道は無理だよ
人が住んでねーのに雪降るもん

北海道をロシアか中国に引き渡したらいいんじゃない？

コストも浮いて安上がりだぞ

労組も真っ赤っ赤

馬車でいいじゃん
お馬さんいっぱいおるやろ

誰が儲けるの？

JR北海道は大陸鉄道みたいな車両で中国人観光客載せて北海道一周ツアーして稼いでしまえ

汽車でいいだろ

つか赤字を利子で補填する計画だったんだから、黒字とか考えてないよ
問題は0金利政策のせいか知らんが、利子が全然つかないから赤字補てんに使えません
元本取り崩しますって話だろ